JAL搭乗記〜帰りも快適フライト❗️〜羽田空港といえば…の銘柄〜

先日の仕事休みに、沖縄に弾丸旅行してきた事を書いている旅行記事の続き。
 
その前に、以前と少し旅が違う事を書いておこうと思います。
以前は…給料の中から飛行機代を出していました。その為、生活費を削って削って。
今は…配当金があるので、生活費を削ることは少なくなりました。給料は以前より減りましたが、生活がアップアップになる事はなくなりましたよ。
そして、優待があるので、本当にお金を使わなくなりました。
 

  今回の沖縄旅

 

 

 

 

 

 

B767のフライトを選んだ理由

 

帰りは、ボーイング767というじゃるの中では少し古めの機材を選びました。

最新鋭機は全ての座席にシートテレビが付いていますが、この便には付いていないのですが、そんなことはお構いなしです笑

 

 

こちらも乗り遅れそうになりましたが、大丈夫でしたアセアセ

 

36Rからの出発🛫。

上空に雲が垂れ込めていますが、雨は降っていなく風も弱いので、ありがたいです。

 

 

さようなら👋沖縄。

今回の滞在は…２時間半でした。

 

 

 

…で、何故この機材にしたか？というと、今回予約した席は…ここ。

帰りもまたまたファーストクラスです。

 

最新鋭機のエアバス350は立派で高級感ありますが、ボーイング767のファーストの方が好きなんですよ。座席はゆったりしているし、足元が広いので快適なんです。

更に、ボーイング767のファーストは5席しかないのでプレミアム感もあります。

 

 

座席は疲れ感MAXですが、やはり快適です。

座ったと同時にウトウトしてきてしまうリラックス感😌

 

ファーストクラスなので機内食があります。

しかし、ほんの数時間前に食べたばかりなので、行きと同じように少し時間をズラして注文しましたよ。時間にすると、他の方の提供時間よりも30〜40分遅い位の感覚。

 

 

他のお客様が機内食を食べている時は、行きの便と同じようにジュースをいただいていました。

(国際線のような感覚ですルンルン)

こちらの便では、季節限定のミックスジュースを注文しました。

スムージーを飲んでいるかのような、トロッとしたジュースで美味しかったです。

 

離陸後１時間と少し経った頃、食事をいただきました。
この時気が付いたのは、隣席のお客様と反対側の窓側のお客様も、僕と同じタイミングでの食事…でした。
 
帰りの機内食は、副菜たっぷり・メインはサーモンですが鶏唐揚げも付いているかなりボリュームのある内容でした。
今日の早い晩ごはんになりますよ。普段は帰宅する頃夜食が欲しくなりますが、今回は夜食食べたいって思わないボリュームでしたスター

 

 

サーモンと鳥肉の間には、ロールキャベツのトマトソース煮なのですが、チーズをかけて焼いてある？ぽくてこちらも大変美味しかったです。

 

 
食後はアイスコーヒー。
僕ね、アイスクリームとかは大丈夫だけど、氷系が弱いのでアイスコーヒーも氷抜きにしてもらっています。

 

 
アイスコーヒーをまだ飲み終わらないうちに、飛行機は降下を開始してシートベルト着用サインが点灯して羽田空港へ向かいます。
 
CAさんも着席している時で、CAさんとほぼ対面の時は、ついジェスチャーで会話しちゃうの好きなんですよ。今回も、着陸滑走路が知りたかったので、手で着陸ってわかる仕草して…１・６？、２・２？、３・４？、ってジェスチャーしてたら３４L（A滑走路）って返事が返ってきました。
 
A滑走路に向かっていたのですが、出発時にD滑走路に止まっていたビジネスジェットがまだ止まっていて…何かあったのかな？と思いました。
この件、やはり同じように感じていた方がいたようで…


 

その向こう側にはちょうど離陸しようとするシンガポール航空機が。

 

 
シンガポール航空乗りたいなぁ～と思ってはや１０年。
いつになったら乗れるのか？笑
 
そして、JALのある第１ターミナルでは北側サテライトの拡張工事が見えました。
来年６月には運用開始らしいので、急ピッチで工事薦められているんですね、きっと
 
 

 

  さいごに・・・

羽田空港だって、投資の対象になりますよね。

羽田空港を管理したり運営している会社があるんですよね。

 

日本空港ビル

株価絶賛下落中です。 

 

日本空港ビルは羽田空港の国内線国際線のターミナルを管理・運営している会社。

免税品事業を請け負っている会社でもあるんですよね。

まぁ不動産会社なので、ビル内の賃貸で儲けている会社なので、知らず知らずのうちにお世話になっている可能性大だと思います。

 

 

 羽田空港にもポイントカードがあって僕も登録しているのですが、まだまだ認知度が少ないのは空港が普段使いの場でないからかな？という気もしています。このポイントカードも日本空港ビルが運営主なので、アプリのロゴマークも空港ビルのロゴみたいですね。


 

空港施設株式会社


一方、株主優待を廃止して増配してから株価が急上昇中の空港施設。

こちらは羽田空港内のメンテナンスセンターや機内食工場、インフラ施設を管理する会社で羽田空港に留まらず全国の空港で同じような施設を持ち、海外などにもエアバスのトレーニングセンターを持つなど、手広く異色な事をやっている会社です。

株価は急騰していますが、指標はまだまだ割安。

 

 

 

まぁ、オススメというわけじゃないので、投資は自己責任でお願いしますね～

 

 

今回の日帰り沖縄弾丸旅行は、これにて終了です。

 

次はどこに出かけようか？株主優待解消を兼ねて・・・笑