先日の水曜日は、北千住に出かけたのでココグランホテルの１階にあるドンレミーにも寄ってみました。ドンレミーはコンビニスィーツなどを作っているケーキ屋さんですが、ドンレミー自体も販売店舗がいくつかあるので、安くスィーツを買えるのが良いですよね。
今回は、先にマミーズ・アン・スリーズのアウトレットでアップルパイを買っていたので、ちょっと控えめにバナナケーキ切り落としだけを買いました。
北千住のドンレミーは、ちょっとわかりにくい場所にあるのでつい見落として通り過ぎちゃいそうです。看板も小さくてわかりにくいですが…「ココグランホテルの１階」と覚えておきましょうね。
日本をお手本？トランプ政策…
日本は30数年間デフレでした。1990年のバブル崩壊後、物価上昇がなくなり、故に給料が上がらない時代に突入していきました。デフレ経済下では経済発展が止まるので(技術革新は止まらない)、良いか悪いか？は別にして、先進国日本は、世界でも類の少ない物価安の国になりました。
国民の2割位しか海外に出た事がない日本なので、他国と比べて日本がどんなに有利なのか？暮らしやすいのか？気がついていません。
米が安い時代が続いていたので、米価が高くなっているように見えますが、1995年頃米不足で輸入米まで入れなければならなくなった頃は、1キロ570円〜600円だったので、その時代の物価に急速に戻っているような気もします。
さて、話の舞台をアメリカに移しましょう🇺🇸
アメリカには共和党と民主党があります。
民主党はお金持ちの支持者が多いのに対して、共和党支持者は中〜低所得者が多いと聞きます。
要は普通のアメリカ人ですね。大統領選挙中のトランプのイベントを見ても分かる通り、ポップコーンやコーラ片手にお祭り気分でイベントに来ていた人が多いイメージです。
トランプを支持する中〜低所得者が車を買いたいと思ったら、コストの安い国で製造された輸入車に人気があるだろう。インフレ経済の米国内で作られた車は高すぎて、この階級では手が出ない価格だろうから、日本などで生産され円安を背景に米国に輸入された車は、低所得者でも買える車🚗として重宝されているようです。
もしこれが24%もの関税がかけられたら、今米国にある日本車に購入者が群がり奪い合いになるかも？しれない。奪い合いにならなくても、あっという間に安い日本車の在庫はなくなり、残った物は高いアメリカ車だけになると思います。
安い日本車と同じ価格の車をアメリカで製造すれば問題は解決？
と考えがちですが、物価も人件費も高いアメリカで、日本車の価格で作ったら大赤字で自動車産業自体が危うくなるかもしれないですよね。じゃ、安い部品を海外から調達すれば…という話になるけど、部品も関税がかかる訳だから、アメリカ企業が海外で部品を作っていても「輸入品扱い」で高関税がかかるでしょう。
安い車🚗をアメリカ国内で作るには、アメリカ経済をデフレにするしかないのでは？と思っています。つまり労働者の賃金を安くする必要があるんですよね。
ただし、労働者の賃金はタダでは下がらないし、給料が上がるのが当たり前のインフレ国アメリカで労働者が給料が安くなっていくことを受け入れるかも問題。
かつて日本も同じ状況でした。
賃金が下がると労働者が文句を言い、労働の空洞化が避けられなくなりましたが、デフレスパイラルでリストラなども相まって、渋々人々は賃金減を受け入れていったのです。
何故なら、モノが売れず勤め先の業績が悪くなり、「リストラを取るか？賃金減額を取るか？」と言われたらどうしますか？という話です。
元々インフレ体質の米国でデフレ〜は無理があると思いますが、世界中が日本のデフレ経済を研究しているらしいから、自国に取り入れようとしてもおかしくないと思います。
安い日本車が無くなった米国はどうなるのでしょう？
米国の自動車産業は低価格の車を作る事を余儀なくされた場合…大規模リストラまたは自動化でコストがかからない方法を模索〜
最終的には、海外にあるアメリカ系の部品工場や生産拠点を全てアメリカに移して、安い車の生産を推奨しなくてはなりません。まぁ売れるかどうか？は知りませんが。
そして、日本が上手にデフレスパイラルに移行したように、暴動などない状態でデフレに移行出来るか？ですかね。
さて、そんな状況のアメリカですが、日本の自動車メーカーは買いなの？でしょうかね。
週末の株式市場
昨日に続き、日経は上がり始めました。
大きく上げている銘柄の多くは中小型株なのですが、保有していないので全く恩恵にあずかれていません…。トホホ
今日はこんな保有銘柄が大きく上がりました。
株式市場の資産は140万円ほどのプラスですが、まだまだ4月最初の暴落前の資産には戻っていないですね。
下がった自動車メーカー株や銀行株を買い増ししたので、入金予定の配当金が増えそうなのはうれしいですね。
