梅雨明け以降この暑さ続き

バイクに全く乗る気がしない…。

しかしそろそろタイヤをどうするか考えなくては…

純正装着されている

ピレリスコーピオンラリーSTR (サイズ150/70-18)というオンオフ比率80対20のこのタイヤ。

一般的な使い方をすればおよそ10,000km位は持つと言われている。

北海道の柔らかいアスファルトを2,500kmほど走ったため、中央付近だけ著しく摩耗。

現在ODメーターは6,000kmを少し超えたところ。

まだまだ使えそうだなと次のタイヤをどうするか、考えながら近所をウロウロ走ってみる。

すると、荷物を満載して走っている時には気づかなかった片減りによる挙動が見られた…

交差点での右左折。

カーブでのコーナーリング。

道路標示のペイント部上通過時

グレーチング通過時に嫌な感じがする。

やはり交換した方がいいのか。

しかしリヤはラジアルのためかなり高価だ!

次に装着するのはオフ比率の高いブロックパターンタイヤにして林道走行したい。

思いつく銘柄は次のとおり

·ミシュランアナキーワイルド(ラジアル)

·メッツェラーカルー4(ラジアル)

·ブリヂストンバトラックスAX-41(バイアス)

·モトズトラクショネーターラルズ(バイアス)

いずれもリヤタイヤは価格30,000〜30,000円台後半。フロントは何故かミシュランだけ10,000円位で後のメーカーは10,000円台後半

モトズはオーストラリアのメーカーで、大阪の業者が輸入販売しているようで入手経路が狭く常時在庫がない。

オンオフ比率はいずれも50対50程度だ。

色々検討した結果

フロントはまだまだいけそうなので今回交換しない。リヤのみ交換することとし、現在純正装着されているピレリスコーピオンラリーに交換することにした。

10月の抜釘入院までにもう一度長期ツーリングに出かけたくなってきたため。

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