こんばんは

Fw190D-9

1/32ハセガワのキットをフルディテールバージョンで製作中です…

下準備に時間がかかってしまいましたが…

ようやくエンジンに取り掛かります。

資料やネットで検索…ディテールの確認のため情報収集をしましたが、Jumo213Aのエンジン全容を把握できるものがなく、手持ちの資料とネットの画像などから把握できるディテールアップをします。

エアロディテールには、

有名なエンジンの写真が二枚掲載されているので

目安ににはなりそうです。

全体像を把握するために、各パーツの名称等を確認。

ジャンクボックスから使えそうなパーツを物色。

主にコネクターに使えそうなパーツを収集。

ラジエーターから熱交換器に接続されている部分を

ジャンクパーツを使って再現します。

アイリスのインストでは、一本をプラ棒を使うようになっていますが、実際は二股に分かれています。

ラジエーターとエンジンの隔壁に穴が3つ開いていますが、下部の二つは恐らくラジエーターの配管が通る穴で、熱交換器に繋がっていると思われます。

キットオリジナルパーツ(未使用パーツ)

使えそうなパーツは余すところなく使います。

熱交換器から冷却液ポンプへ

繋がっているカーブしたパーツを取り付け。

パイピングが少し太く感じますが、

実際もそれなり太さがあるようなので、

あえてこうしています。

ツインマグネトーから伸びる

イグニッションコードが省略されているのでアルミパイプで追加。

冷却ポンプから複数パイピングがあるのですが、

まだ、どこに繋がっているのかイマイチわからないので、他のパーツを軸打ちして取り付けます。

まずは、スーパーチャージャー

冷却液タンク

エンジンフレーム

※フレームに貫通しているのは、オイルタンク。

エンジンマウントのチェック。

微調整は必要ですが、意外とすんなりいった感じです。

カウリングを取り付けてみると、

完全には閉まりませんね。

レジンパーツは開いた状態で固定するほうが良さそうです。

塗装もあるので、まだ接着はしませんが、

開き具合の確認。

マスキングテープで引っ張っていますが、

まだ調整が必要です。

エンジンのパーツの続き

次は制御装置

まだ

リザーブタンクやマフラーなど取り付けるパーツが

ありますが、集中力がなくなってきたので

これくらいにしておきます。

ラジエーターの配管で、熱交換器に接続するパイピングを追加。

カウリングが取り外しできるように

配管を切り離しておきます。

エンジン上部にあるものは、

エンジンからラジエーターに冷却液移送管で

ラジエーター上部に接続されます。

このへんのパイピングも不明な点が多いですが、

冷却液タンクからのパイピングは必要です。

ランディングギアベイ開口部から覗くエンジン後部構造物。

それではまた…

ご依頼製作#792