福岡に来ています。
なんの用事で来たかはまた書くとして
昨日は一人門司港、下関、あと筑豊地方のローカル線を旅しました。
気がつけば昨日は
誰からも電話が来ず、誰にも電話しませんでした。
嫁とも子どもとも離れ、誰も知人のいない町で過ごした1日。
怒涛の如く忙しい毎日の中では
一年に何日かはこんな日が必要かもしれません。
Android携帯からの投稿
なんの用事で来たかはまた書くとして
昨日は一人門司港、下関、あと筑豊地方のローカル線を旅しました。
気がつけば昨日は
誰からも電話が来ず、誰にも電話しませんでした。
嫁とも子どもとも離れ、誰も知人のいない町で過ごした1日。
怒涛の如く忙しい毎日の中では
一年に何日かはこんな日が必要かもしれません。
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話ベタです。
前からわかっています。
話すのに自信がないから、自ずと声が小さくなり、それを指摘されてまた自信をなくします。
うまく伝わらないかも、と思うので捕捉説明をするので話が長い、と指摘をうけます。
アドリブや咄嗟に気のきいた発言などとてもできません。そんなことが普通にできる人たちが羨ましく、また自信をなくします。
わかってはいるんですがね。
持って生まれたものとはいえ、もう少し何とかならないかと思うこの頃です。
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前からわかっています。
話すのに自信がないから、自ずと声が小さくなり、それを指摘されてまた自信をなくします。
うまく伝わらないかも、と思うので捕捉説明をするので話が長い、と指摘をうけます。
アドリブや咄嗟に気のきいた発言などとてもできません。そんなことが普通にできる人たちが羨ましく、また自信をなくします。
わかってはいるんですがね。
持って生まれたものとはいえ、もう少し何とかならないかと思うこの頃です。
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わが社は交通事故が多いです。
第一加害者であることも多いですが、交通マナーが悪いこの地域で仕事をしてるともらい事故もあとを絶ちません。
会社の車で事故を起こせば会社の責任です。管理者も当然責任を問われます。
しかし、一番責められるべきはやはり運転者であ るべき。
最近、私の上役にあたる営業本部の交通安全意識が高まっており、事故が起こるとやたら管理者を責めるようになっています。
前述のとおり、管理者にも指導責任があるので事故が起これば責められるのは当然。
ただ、それ以上に運転者は責められるべき、という私の思想から、
最近、事故が起こったら
「思い切りぶちギレる」ようにしています。
営業本部はもらい事故があっても
「防衛運転ができてない」
と怒ります。
これだけのマナーが悪い世の中で、あなたたちはどれだけ防衛運転できるのか
教えてもらいたいものです。
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第一加害者であることも多いですが、交通マナーが悪いこの地域で仕事をしてるともらい事故もあとを絶ちません。
会社の車で事故を起こせば会社の責任です。管理者も当然責任を問われます。
しかし、一番責められるべきはやはり運転者であ るべき。
最近、私の上役にあたる営業本部の交通安全意識が高まっており、事故が起こるとやたら管理者を責めるようになっています。
前述のとおり、管理者にも指導責任があるので事故が起これば責められるのは当然。
ただ、それ以上に運転者は責められるべき、という私の思想から、
最近、事故が起こったら
「思い切りぶちギレる」ようにしています。
営業本部はもらい事故があっても
「防衛運転ができてない」
と怒ります。
これだけのマナーが悪い世の中で、あなたたちはどれだけ防衛運転できるのか
教えてもらいたいものです。
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