２０１８年１月３日（水）

しなの鉄道　坂城駅　　　　撮影記録です。

 

秋田へ帰省中の間に、千葉へのUターン予定を立てる中、

「１日に、”あれ”が動いたから３日にも動くハズだよ!」

「長野周りで帰れる？」と”舎弟くん”　Σ(ﾟдﾟ;)

ナンダカンダで、長野経由の突撃Uターンで千葉へ帰る事に

 

先ず、３日の本命列車の前に坂城駅で、新年の石油列車を坂城駅で撮影します。

 

（７：４４）EH２００－２０号機　　　遠く、根岸から来た１番列車　８４レ

 

機関士さんと作業員の方が、新年の挨拶を交わしてからの作業開始。いいですね～(^^)

 

賑やかになってきました♪

ブルサンを切り離し後、分割したタキ編成をスイッチャーで引き込み線へ移動します。

 

エンジン吹かしてますね～♪

石油満載をタキを押し込む、ENEOSカラーの北陸重機工業製スイッチャー　DB２５－１号機。

 

２号機はブルーカラーなんですね。

 

送液用のジョイントを接続。

接続口付近には、レギュラー（青色）の札をかけて識別を。

この編成では、１両のみのハイオクは（赤札）を。

ハイオク積載のタキが1両というのも、時代を感じさせます。

 

タキの合間に、しなの鉄道も。

１１５系　スカ色塗装のS－１６編成。

ちょっと、前面の塗り分けが違うけど、総武線快速を思い出させます。（懐）

 

スカ色と、きたら湘南色も。　静態保存中の１６９系。

こちらは、房総急行を思い出します。（懐）

 

雪の中でも目立つ、しなの鉄道カラー。

 

 

 

 

機関車は行ったり来たりと、分割したタキの後半編成の移動に入ります。

 

前半同様、後半タキを荷下ろし用の引き込み線に押し込んで終了。

 

石油列車到着後の賑やかさと違い、ひっそりとした坂城駅前。

 

坂城駅を後にして、本命撮影地に移動します

 

ご覧頂き、有難うございました。m(_ _)m