今回のメインイベントである、当学会の聖地のひとつである旭山動物園
”ぺんぎん”と”おおかみ”がいるありがたい動物園です。
えぇ～っと、無積雪期(多分)４回目、積雪期１回
無料駐車場が満車で５００円駐車場に停めましたが、
昔から５００円搾取されましたっけ
２３℃なのに汗を吹き出しているって…蒸し暑いですねん
まぁ、ぺんぎんさんからでしょうねぇ
微動だにせず
微動だにせず
微動だにせず
若干首周りだけ動き
微動だにせず
微動だにせず
微動だにせず
微動だにせず
屋内展示へ
微動だにせず
子ぺんぎんが動き
微動だにせず
海の生き物の展示もあるようです
寝ている子は起こすな
活発に動いている動物発見
睨まれたにゃ
僕タン、脂身タップリで美味しく見えるにゃねぇ
さてと、オオカミの森へ
オオカミくんが寝ておったにゃ
オランウータンのモリトがいるにゃ
モモちゃんがいた頃が懐かしいにゃ
母親が【リアン】娘【モモ】その弟【モリト】と記憶しているにゃ。
渡っちゃうもんねぇ～
てながざる館の”きょん”が可愛かったにゃ。
房総半島で暴走しているのかにゃ
冬期は登場しない”きょん”にゃ。
その他定番の動物さんも巡りましたが、そんなこんなにゃ。
アザラシ館、いまだ人気だったにゃ。
バイバイにゃ
サクっと回っただけでも８０分くらい滞在したにゃ。
帯広(右)と空港近くのホクレン(左)での給油にゃ。
空港近くのGS(タイムズカー指定)はお値段高めかと思いきや、変わらなかったにゃ。
さすが、ホクレンにゃ。
３日間で５５０ｋｍ
２５．３３ℓの給油
１ℓ：２２ｋｍ→北海道でそんなもんしか走らんのかぁ～
まぁ、北海道は燃油代が安いので助かるにゃ。
助かる大地にゃ。
旭川空港へ到着
前々からありますが、この数値…２０１７年度実績なんですよねぇ。
就航率９９．５％
降雪量の多さと、氷点下が続く厳しい気象条件下で
限界に挑んだ結果の数字が、確かにここにある。
１００％ではないという事実から、目を背けるな。
欠航率０．５％
私たちは誰ひとり、満足はしていない。
妥協を許さない、残り０．５％への一途な思い。
この悔しさを一瞬たりとも忘れずに
きょうも、空の下で、０％への挑戦が続く。
就航率、欠航率はそうなのですが、
いかんせんどこぞの慢性遅延航空会社がやらかしまして(現在形)、
空港スタッフの皆様には大変ご迷惑をお掛けしまくり千代子状態にゃ。
尚、旭川空港はILS(計器着陸装置/CAT1)です。
自動チェックイン機に見せかけて、バッゲージタグが出ないというオチのある機械
機内持ち込みのみの人ならOK牧場なのか…
慢性遅延航空会社から１,０００円の喫茶・お食事券を”頂いた”って言葉はおかしいので、もらったにゃ。未だかつてもらったことが無いんですけど…
沖縄(那覇)路線を始め、とんでもねぇ～遅延を展開しまくりなのに…
しかも、旭川に来る時は機材不具合だったし…
で、買ったにゃ
１箱１,０００円ちょっと…中途半端な商売戦略に乗ったくらいにゃ
して、保安検査場のピピットの所で、いつもの如く、
JALカードを裏面でタッチしたら、これみよがしにエラー表示が出おって…
大変重要なことなので、再度記載を致しますが、
クレジットカードに2次元バーコード(QRコード)を入れる航空会社＆関連カード会社の
知的、知能水準がいかに低いものかを示すものであります。
こんなことをしているから、保安検査場、搭乗ゲートでエラー表示が出まくる
乗客続出で、搭乗に時間を要し結果として出発時刻が更に遅れる…
こんなカードを造れば、差支えが生じる事なんざ、
ほんのちょっと脳みそを使えば分かりそうなものですが…
いやぁ～
ポンコツ航空と言われる所以ですなぁ～
もぅ、全国のポンコツ航空をご利用の皆様、
2次元バーコード(QRコード)が反応しないように、上から自衛艦旗のシールを貼るなり
して下さいませ。→我ながら久々の名案
すんげぇ～雨が降っちゃっているにゃ。
ボーイング767-300ER(763)A27/A28(総座席数：261)仕様
B767-300 JA656J
もぅ、来ることは無いかと思う、試される大地
ばいばいにゃぁ～
想像していたよりも楽しかったにゃ、足腰の痛みに耐えて来られて良かったにゃ。
各宿泊施設の宿主さん、お客さん、
そしてロキソニンさん、ありがとうございました。
お客さん、乗ってねぇ～にゃ
北海道の空気を運ぶ、鶴丸
帰りも大湊が見えたにゃ。
大湊上空が雲に覆われていることが少ない気がするにゃ。
いっつも見えるにゃ、かいじょぉ～じぇ～たい大湊基地
出発が遅れたので、羽田空港通常飛行経路南風運用にゃ。
航空自衛隊下総航空基地の真上を飛んだにゃ。
もぅ、自衛艦旗下納時刻を杉田水脈にゃ。
出発定刻／１６：３５ 到着／１８：２５
出発実際／１７：５６ 到着／１９：２８
毎度恒例の「只今の飛行高度は〇〇フィート、一番速度の出る巡航高度で飛行中です」という、いつもながらの恩着せがましいアナウンスが流れたのは言うまでもありません。なので、遅れが１時間ちょっとに収まっておる。
普段から本気を出せや！と思われた方、青白い飛行機への搭乗をお勧めいたします。
それにしても、ひっでぇ～飛行経路だな、国土交通省さんよぉ～
途中で速度が出ても、関東に入ってこのザマにゃ。
習志野上空で南方面からB滑走路２２へのアプローチに入っている航空機と交差するけど、直ぐ真上を通過したにゃ。いつだか、女子プロゴルフ観戦の時に、
随分近い距離でクロスするんだなぁ～と思っていたけど、実際に体験すると、
目の前を航空機が通過しますからねぇ。
空中衝突防止装置(TCAS)が鳴り響かないのかしら…
この後、D滑走路２３へのランディングにゃ。
羽田空港大混雑時間帯なので、失速するんじゃないかってくらいの
トロトロ飛行中にゃ。結局千葉県上空を低空チンタラ飛行するんだから…
いやぁ～、永田町、霞ヶ関、政治家の皆さんって、
ホント、くるくるぱ～
ばかりですね。
そんなこんなで、夏休み中、暇すぎる小中学生ばかりかと思いますので、
自由研究／自由課題は『なぜ飛行機はこうも遅れるのか…』について、
カクカクシカジカ発表すると良いにゃ。
いけね、いつものを貼り忘れてた
この機材は引き続き、広島空港行きとして使われるので、
広島行の皆さん、遅れてごめんねぇ～ごめんねぇ～
ご意見・ご要望はどこぞの航空会社までお願いしちゃいますにゃ。