少し待てばすぐに4両編成の電車がやって来ます

すぐに発車し、盲腸線らしからぬ本線並みの複線で進みます

さすが、阪急創業時からの路線です

電車は、次の牧落を出るとアナウンスが流れます

「次は、桜井、桜井です。」

わたしの脳裏ではこのアナウンスの続きが聞こえます

「JR線はお乗り換えください。」

もちろん、阪急桜井駅にはJRなど走っておりません

JRが走っている桜井は、奈良県を走る近鉄大阪線の桜井駅で、JR桜井線も走ってます

しかし、互いに隣県ですが距離もさほど離れていない両桜井を、間違ってトラブルを起こした人っていないのでしょうか

例えば・・・

A「明日、桜井駅で待ってるでぇ」

翌日

A「お前、今どこにおるねん」

Ｂ 「ちゃんと桜井駅におるでぇ、近鉄の方。あ、JRの方やった？」

A 「アホ～！両方ともちゃうわ～」

まぁ、いないでしょうね

折角なので、桜井で途中下車してみます

駅前にはロータリーが無く、しかし雑然とはしていません

いかにも阪急らしい、古くからある小さな駅といった感じです

ロータリーが無い代わりに、大きなお立ち台みたいなステージがあります

そこで若者が スケボーで遊んでいましたが、フェンスには「スケートボード等迷惑行為禁止」と描かれています

ステージ以外は特に見るものが無かったので、ホームに戻ります

次の電車に乗って、終点の石橋阪大前に到着し、これで阪急完乗は達成です

石橋阪大前には到着した折り返し用の 行き止まり式のホームの他に、宝塚線と直通出来るホームもあります

以前は直通運転を創業時から行っていましたが、今では朝に梅田に向かう各駅停車が2本のみ直通し（しかも8両編成）、それ以外の時間帯は地下通路も封鎖されています

その2本もこのたびのダイヤ改正で姿を消すことが決まっています

創業時から続く箕面線直通運転の歴史も、間もなく幕を閉じようとしています

さて、この折り返し用のホームからは梅田方面のホームは目の前で、乗り換えはバリアフリーで非常に楽なのですが、敢えて地下通路を通って宝塚方面ホームに向かいます

そして、各駅停車雲雀丘花屋敷ゆきに乗り込みます

阪急完乗は達成しましたが、もう一つ目的があります

つづく