ハーディーさんのマニアックス３

ハーディーです🗽

昨年から、連続投稿記事の合間にてスタートを

させてもらった、食事等のお口直し的になります

デザート•果物(フルーツ)に注目してみまして👀

それらの名称がつく駅紹介しております🍎🚉✍️

 

『果物名がつく駅〜梨編〜』ハーディーです🗽昨年から、連続投稿内容の合間にてスタートをさせてもらった、食事等のお口直し的になりますデザート•果物(フルーツ)に注目してみまして👀それらの名…hama-sush-jp.pro

その第３回目は、これから旬になる果物名駅の

紹介する前に、前回載せ忘れた「梨」のつく駅が

ありまして、まずはそちらを挟み本題の方へ✍️

そんなもう1つの‘‘駅‘‘は、以前東日本大震災より

末端区間(気仙沼〜盛(さかり)駅間)が、バス輸送

(BRT:バス高速輸送システム)に切替わっております

走行路線敷設の形が龍に見える‘‘ドラゴンレール‘‘

との愛称がついたJR大船渡線の駅🐉🛤🚉

その同線の起点一ノ関(いちのせき)駅があります

岩手県最南端の一関市西部の北上高地ド真ん中に

開けた盆地内の千厩町(せんまやちょう)中心地から

離れた山間街道沿い集落にポツンとあるこちら▼

なお駅地名と「梨」との関連性ですが🚉✕🍐

この当駅のある千厩地区では、古くは旧小梨村の

頃より、馬の名産地として有名だったそうですが🐎

肝心の‘‘梨‘‘の由来へと結び付くものはないよう

でした📖🍐❌️しかしながら、こと‘‘梨‘‘に関して

昔、岩手県が中心になる北日本では、現在とは

異なる小型のナシが自生していた事実もあって

それを、かの同県内出身の童話作家•宮沢賢治氏も

‘‘やまなし‘‘と書き記してることもあり、全く影響

してなくもなさそうかな❔と推測します🤔

ということで、これより本題に移りまして📖

夏に水分の多い、柔らかくあま～い、赤みを帯びた

白色球形の果肉へ成長する「桃(もも)」🍑

今回から、その‘‘桃‘‘の文字が入ってる駅について

検証していきたく思います🍑🚉📝

まず最初は、この桃の生産量全国ベスト３に入る

南東北•福島県から✍️ここも先の東日本大震災

において、令和2年3月まで運休区間が存在した

JR常磐線の県内浜通り北部にある駅🛤🚉

その浜通り北部の、前に「馬」とつく駅投稿で🐎

紹介した相馬駅がある相馬市の南に位置していた

旧相馬郡内の2つの町と旧原町(はらまち)市とが

合併しまして平成18年にできた‘‘南相馬市‘‘の

最南端にございますこちら▼

●🍑桃内(ももうち)駅🚉●

▼駅舎正面

現駅舎は、平成13年より稼働開始されたもので

それ以前は開業後、昭和23年に駅昇格してからの

木造駅舎を維持しながら使用してたそう🏚️

▼改札通路🚶▶️🚉

見ての通り、駅員はおらず乗車駅証明書発行機が

設置してある無人駅👮❌🚉📮この様な桃内駅は

なんと今、東京駅側隣浪江(なみえ)駅までのSuica

首都圏エリアと宮城県仙台駅側小高駅までになる

Suica仙台エリアに挟まれた常磐線内でココだけ

という交通系ＩＣカード不可駅だそうです💳️❌

▼連絡跨線橋(いわき方面🔼)

駅構造は現在、相対式ホーム2面2線の形状🚉

以前は、画像右手フェンスがある２番線ホームを

両面使用して特急「ひたち」や貨物列車通過等に

対応させたよう🚉↗️↙️🚉↕️

■のりば構成は、駅舎(左手)側より👀▶️

◆１番線上り▶️(いわき•水戸方面)

◆２番線下り▶️(相馬•仙台方面)

続いてお次は、関西より日本の歴史上で栄えた

古い都‘‘平安京‘‘と‘‘平城京‘‘をもった京都府から

奈良方面へ南北に縦断するJR奈良線の駅🛤🚉

289系•臨時特急「いにしへ」号🚈

この同路線の京都市伏見区最南部に位置してて

その昔、豊臣秀吉にて築城の‘‘伏見城‘‘があった🏯

駅地名の由来になる最寄りの地のこちら▼

●🍑桃山(ももやま)駅🚉(JR-D05)●

▼新駅構内全景

▼新跨線橋通路内

新跨線橋は、バリアフリー化で設置されたもので

令和2年3月から利用可能になりました♿️🛗

▼旧駅構内(2•3番線ホーム)

▼旧跨線橋

駅構内改修工事前は、下り線側を島式ホームで

運用する2面3線の運用になっており、屋根なしの

跨線橋を移動してました。

この自動改札は、平成10年9月より稼働開始🎫