前回の投稿より、間を空けてしまいました；；；m(_ _;)m

なかなか連投は難しい今日この頃です。

主にモチベーション的理由で・・・σ(^_^;)

あぶないあぶない；；；

MAP入れるのド忘れしておりました；；；f^_^;

MAPでは航路全てを表示してますが、

今回はまだ、出港してほんの少しのところまでです。

さて、防予フェリーに乗り込む時間です。

船のゲートも空いて乗船、間もなく柳井港から出港します♪

（人が乗船する時は右脇の通路を通ります。）

船内の設備いろいろです。

よく大型旅客船にも見られる、

雑魚寝スタイルの2等船室のような区画。

グループで談笑するのに向いたロビースペース。

その前方には進行方向に向いた座席が並ぶ。

両サイド窓側は、少人数向けテーブル付きボックス席。

階段で一階上に上ったところには、

これまたロビースペース。

常連さんなのか、乗船早々に陣取って横になる人も・・・

この時はとても空いてるから良いものの、

もしも混んでいたらヒンシュクもんですけどね；；；(;^_^A

上部甲板。

当日は良く晴れて風も穏やか、

外に出て気持ち良く島々を眺められました♪

煙突がちょっとカッコイイ♪

いよいよ出港です。

この写真の方向に向かいます。

瀬戸内の島々を縫うように進む船旅にワクワクします♪

子供の時に何度か松島の遊覧船に乗ったことがありますが、

スケールが圧倒的に違います♪

山陽本線で港に向かう途中でも眼前に迫ってきた、

大島大橋を、今度は船で潜ります。

眩しい太陽の光も、穏やかな潮風とともに浴びれば心地よいものです。

真横から見た大島大橋。

明石海峡大橋や瀬戸大橋と比べれば規模が小さいとは言っても、

また趣の違った長大さを感じとれます。

鉄道模型のジオラマとして考えたら、

むしろ見応えがあるかも・・・

↓大島大橋の詳細はこちら

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%B3%B6%E5%A4%A7%E6%A9%8B_(%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%9C%8C)

wikiさんによると、昭和51年に開通し、20年間ほど有料道路だったそうな。

送水管や光ケーブルも施設されていて、

屋代島の生活インフラとしても重要な存在のようです。

実際、送水管の破談事故や、ドイツ籍の貨物船の衝突事故で、

断水やらネット回線が不通に落ち入ったりしたそうです。

そして橋がだんだんと近づいてきます。

橋を渡った先、屋代島にも興味が湧いてきた、

それがこの風景を見た時だったと思います。

間もなく潜ります。

遠目だと優雅な雰囲気だった大橋が、

近づくにつれ、どこか恐竜のような迫力を見せつけてきます。

イギリスの有名な鉄道橋、フォース橋はまさに恐竜のような形状ですが、

古めのスタイルのトラス橋などは、

どこかしら似たような印象を持つことがあります。

↓ フォース橋はこちら

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B9%E6%A9%8B

「高潮時中央桁・・・」

とっさに取ったこの標識の続きが確か、

○○mとか続いていたと思います。

陸地の橋でも良く見かける、高さ制限の表記が、

海に掛かる橋にもあったりするんですね。

そして真下・・・

当然かも知れませんが、ちゃんと徒歩で渡れそうですね。

ロードバイク持ち込んで、橋を渡るとか楽しそうだなー (o^-^o)

（ストリートビューで確認したら、チャリで渡る学生さんとか写ってました）

アーチ状の橋脚も間近で観察出来ます♪

潜り終えると、眼前には瀬戸内の風景が広がってきます。

そして後方に遠ざかる大島大橋。

見応えのある、素晴らしい橋でございました (*´﹀`*)

コンビーフのおすすめレシピ

おすすめとかではないけど、

おっかさんが昔よく、遠足とか運動会のお弁当に、

コンビーフの太巻きを入れてくれたことがありました♪

コンビーフは確かマヨネーズ和えだったかな？

すし飯と結構相性が良かったと思います (o^-^o)

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出港、そして大橋くぐり