車のことなど

自慢じゃないですが、車のことはほとんど知りません。

大阪の真ん中で車のない家で育ち、みんなが免許を取る大学時代にも、
ペーパードライバーになるだろうと免許を取らず、留学も公共交通機関で
生きていけるところに志望を絞り、ひょんな事から車がないと生きていけない
シカゴ郊外に移り住むまで車とは無縁で生きてました。
なので私の車・運転歴はまだ22年です。

1台目の車は1997年型の白のカローラでした。2015年に事故ってボンネットが
曲がってしまって手放すことにした時まで18年間乗りました。
亡き父に電話で新車を買ったと言ったらびっくりされたのを覚えていますが、
こちらは排気ガステスト義務だけで車検がないので、全くメンテされてない
下手な中古車を買って長い通勤中に極寒のシカゴで故障、
立ち往生はたまらないと新車。メンテは全てトヨタのディーラーでしました。

そして現在乗ってる２台目は2015年に買った2012年型のシルバーのシビック。
１台目の時と違って近距離通勤で、リタイア後も走行距離が短いのでメンテは
オイルチェンジを年１回だけ。それでも上記の理由からCertified Pre-Ownedと言う
ワランティーの付いたもので選びました。メンテはやはりディーラーで。
料金がトヨタに比べて高く、ぼったくり感大ですが、前のオーナーの時からの
メンテ記録も全てそのディーラーにあり、年１回なので便利さには代えられません。

先日、そのオイルチェンジに行きました。ブレーキフルードの交換を勧められ、
走行距離が短くても同じなのかと聞くと、走行距離に関わらず、ホンダでは
3年毎の交換を勧めているとの事。昔だったら二度手間を嫌がってすぐに交換して
貰ってると思いますが、そこはそれ無職・リタイヤの身の上ですから、
後日にも料金が変わらない事を確認して後日に。

そしてネット検索。4－５年に一度の交換でも大丈夫と言う記述も見つけましたが、
ブレーキフルードの劣化は湿気に関連するらしく、アメリカでも湿気高めの中西部、
貧乏性と費用をケチってブレーキ事故になってはと言う気持ちとの間で
行ったり来たり。劣化は色で判断するべきではないそうですが、
とりあえずは見てみようとオーナーズマニュアルでフルードの位置を確認して
ボンネットを開けました。。。オーマイガッ！真っ黒でした＞＜。

交換前の写真はないのですが、交換後の色記録の為、写真を撮りました。