鉄道模型、弄ってるときって没頭できますね。

こんにちは、EF81-136です。

コキが充実してきたこともあって、購入後したものの、牽引する車両がなくて未整備のまましまい込んでいた、ＴＯＭＩＸのＥＤ７５（ＪＲ貨物所属機）を引っ張り出して、パーツ取り付けなど整備しました。

整備したのは、中央と、右側のＥＤ７５です。

ＴＯＭＩＸの模型ってユーザー取り付けパーツが多いのもあって、気軽に．．．整備ってなかなかできないのは自分だけかな？

ホイッスル、手すり、ナンバープレートなどを取り付け。

ＴＯＭＩＸもこの頃からパーツの切り出しを綺麗にできれば、なかなかナンバープレートの収まりもいいですね。

ただ、ＫＡＴＯと違って切り出しに神経使いますが．．．

カプラーは、先日入手した白箱パーツ（ＪＣ５２）を使って、ＫＡＴＯナックル化しました。

取付は、他のブロガーさんのを参考にしましたので、ここでは割愛します。

ちなみに、左のＥＤ７５、カプラーの取り付けが今一で走行中、若干の勾配で解放してしまうので、その調整で一緒に引っ張り出しました。

整備後のＥＤ７５－１０２８号機。

車体に大きくレタリングされた、ＥＤ７５が特徴ですね。

当時は、地元に居なかったのでほとんど実機を見ることはできませんでした。

ＪＲ貨物・新更新車のＥＤ７５です。

車番はＥＤ７５－１００６としました。

こちらは調整整備に入ったＥＤ７５－１００４。

カプラー取り付け、調整したら、開放はなくなった模様。

コキを引っ張り出して、試運転と行ってみましょう。

カプラーをＫＡＴＯナックル化していますので、新たに整備したＥＤ７５の牽引に問題ないか確認です。

初めは数両ひかせてみましたが．．．

編成を長くして、動画も取って見ました。

牽引は今回整備した、２両の重連にしてみました。

自然開放もなく、いい感じ。

一部のコキがあるこの動画のトンネル（になる部分）で脱線する事象が．．．

調べてみたら、レールを固定している、釘がすこし浮いてるところがあってＴＯＭＩＸのコキのみ、そこで引っかかってた模様。

直したらその後は順調です。

レールを掃除していた時にひっかけて浮かせちゃったのかな？

なにはともあれ、ＥＤ７５の方は、開放もなく順調でした。

ではでは。

ＥＤ７５（ＪＲ貨物所属機）の整備