ゴールデンウィークも後半戦
各地凄い混雑が続いているようです
さきほど昨日の高雄山の写真見ました
昨日の混雑と言ったら・・・・・
凄いことになっていますね
まるで原宿
各高速道路も渋滞していて・・・・・
やはりゴールデンウィークなんかに出かけるもんじゃないって
改めて思いました
その反動？？で
町は静か
人があまり歩いていません
それはそれでびっくりしますけど
連休の合間の２日
銀行に行ったらATMに長蛇の列ができていました
連休中の軍資金準備に来たのでしょうね
まだまだ日本はキャッシュレスっていうわけにはいかないですからね
昨日孫が遊びに来てくれました
一緒にマックに行ったのですが
空いていて拍子抜けするくらいでした
今年入園したのでそのお祝いも兼ねて・・・・
入園祝いにあげた腕時計に喜んでくれて
ポーズ
コロナ禍でいろいろ制限があったけど
明るく元気な子に育ってくれて嬉しいです
せっかくマックに行ったので
話題のこれもゲット
桔梗信玄餅パイ
美味しく頂けました
箱根の日帰り旅の記事も最後の記事になりました
再び箱根登山鉄道で帰宅の途に就きます
宮ノ下駅に先に入線したのはこの電車
強羅行きです
3100形2両固定編成「アレグラ号」、2017年にデビューした新型車両です
3000形1両との連結による3両編成での運行が可能で、
輸送力増強が図られています
乗車する電車が入線しました
こちらも３１００形
こんな谷ぎりぎりのところを走っています
台風で不通になりましたけど
復旧は相当大変だったのでしょうね
大平台駅先に箱根湯本行きが到着して
強羅行きを待ちます
スイッチバックのホームに入線してきたのは
１０００型車両
1981年に登場したカルダン駆動方式の車両で、箱根登山鉄道と姉妹提携を結んでいる
スイスのレーティッシュ鉄道にちなみ、「ベルニナ号」の愛称で親しまれています
１０００形と３１００形が並びました
でも急いで電車に戻らなければ置いて行かれます
３１００形の運転席
かっこいいなあ
運転してみたくなりますね
大宮の鉄博ではこういう電車の
シュミレーションで運転したことありますけど
あっ、帰りはカブリツキ席確保できました(笑)
車内の様子
ボックスシート主体です
出山信号所のスイッチバック
箱根湯本方面から電車が上がってきました
相当急勾配ですね
８０パーミルと表示されています
塔ノ沢駅で強羅行電車を待ち合わせ
トンネルから２０００系電車が出てきました
次の駅は箱根湯本です
初めて乗り鉄の楽しさを味わったミニ旅行でした