(ﾚｵｰﾈの輸出仕様車)
Sedan / Wagon
型式(GL-Turbo)
Sedan ＡＡ７
Wagon ＡＬ７
1984～1990年 輸出
日本国内では
３代目の車にあたる
「ｵｰﾙﾆｭｰ･ﾚｵｰﾈ」の
海外輸出仕様車が、
この車です。
ＳＵＢＡＲＵ
GL-10 Sedan AWD Turbo
ＳＵＢＡＲＵ
GL-10 Wagon AWD Turbo
排気量1.8Ｌの
(一部車種ﾀｰﾎﾞ付き)
ＥＡ８２型
水冷水平対向４気筒
ＯＨＣエンジンを
載せています。
GL-Turboの場合
写真は後期型運転席
ＭＴ車は
日本仕様には無い
(ﾃﾞｭｱﾙﾚﾝｼﾞ無しの)
シフトレバー内蔵
プッシュボタン式の
切替え式ＡＷＤ
５速ＭＴを
ＡＴ車は
プッシュボタン
切り替え式の
３速ＡＴを採用
フルタイム式ＡＷＤは、
その後改良した
SUBARU Loyale(ﾛｲﾔﾙ)に
引き継がれましたが、
この輸出仕様車は、
日本国内での
先進メカニズムは
見送られたこともあり、
やや時代遅れ…
(- -;)いえ、
もとはと言えば、
スバル1000時代から
連綿と続く
旧い設計のままで、
かなり時代遅れの
感が拭えませんでした。
そのあたりの
欠点を補うべく
開発されたのが、
日本では
1989(平成元)年に
すべてを刷新して
颯爽と登場した
Ｌｅｇａｃｙ(ﾚｶﾞｼｨ)
というわけです。
※現在
SUBARU GL-10
Turbo AWD Wagonの
逆輸入中古車
左ハンドルが
スバルのお膝元
群馬県内に
あるようですので
こんな記事を
まとめました