プジョー・リフター/シトロエン・ベルランゴ ようやく日本導入 | AVEC 2CV by Yurii Oikawa

AVEC 2CV by Yurii Oikawa

浜松市中央(旧南)区在住のわたしが等身大の日常生活を随時載せております。2020年12月からスマホ版移行。なおわたしは2026年から 新たに「ユーリィ及川」の名を使用します。

Peugeot Rifter
プジョー・リフター

Citroen Berlingo
シトロエン・ベルランゴ

Opel Combo
オペル・コンボ

2018年2月15日発表

ファイル04390001.jpg

 NEWプジョー・リフター

ファイル177400010001.jpg

ファイル17750001.jpg

 NEWシトロエン・ベルランゴ


外寸 重量
(カッコ内はXL)

全 長  4.400m
    (4.750m)
全 幅  1.850m
全 高  1.810m
ホイールベース 2.780m
    (2.970m)

エンジン

ガソリン車
1.2L 3気筒+ターボ
(110Hp 130Hp)

ディーゼル車
1.5L 4気筒+ターボ
(75Hp 100Hp 130Hp)

変速機
6速MT/8速EAT


PSA
プジョー・シトロエンに属する
※多目的車の
Multispace ムルチスパス

通算3代目の車です


3列シート(XL)と
2列シート(M)の
乗用車タイプが
あります

そして
ロングボデー(XL)と
ショートボデー(M)の
商用車タイプは

旧型車の改良版で
継続生産


最近の
プジョー・シトロエン車には
かなりガッカリ
していたのですが

多少はマシかな?

ここらで
しっかりと
やってもらわないと
本当に苦しくなります


※フランスでは
このような形の車を
「フルゴン/フルゴネット」と
呼んできました


この車がようやく

プジョー・リフターとして
日本にも導入


日本市場で先行する
ルノー・カングーに挑戦状

ショートボデーの
ディーゼルターボ+8速AT車が

新車価格336万円(税込)


後にシトロエン・ベルランゴも
日本導入予定とのこと

(`o´)筆者怒!!
正直 遅過ぎる

それと
もっと小さな車を!!