2/18新型エブリイ登場 後輪駆動(FR方式)を踏襲 変更点は最小限にとどめる | AVEC 2CV by Yurii Oikawa

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浜松市中央(旧南)区在住のわたしが等身大の日常生活を随時載せております。2020年12月からスマホ版移行。なおわたしは2026年から 新たに「ユーリィ及川」の名を使用します。

NEWSuzuki Every
新型スズキ・エブリイ

2005年以来、
10年ぶりの全面改良
(6代目エブリイ)


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新型エブリイ バン

型式  HBD-DA17V
(ターボ車)EBD-DA17V

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 荷室空間を拡大


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 旧型車との比較
(5代目エブリイ)


ご覧のように、

ちょっとだけ変更点があります。



①さらにスクエア

荷室空間拡大に成功

ホイールベース拡大
2.400m→2.430m


②新型エンジン搭載

R06A型に換え、
燃費性能が向上

※ターボ車は K6A型


③5速AGS
(クラッチレス・オートギアシフト)

クラッチ操作不要
操作簡単な変速機

燃費向上に貢献

※バンJOINターボは
4速AT車です。


④レーダーブレーキサポート

低速時における
衝突回避性能を向上


⑤快適装備の充実

オーバーヘッドコンソール
(PC以上)

後部ドアパワーウィンドー
(JOIN/JOINターボ)


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新型エブリイワゴン
(型式 ABA-DA17W)


こちらは、5速MT車と

4速AT車との二本立てです。