Peugeot L76(1912)

世界で初めて
ＤＯＨＣエンジンを
載せたレース車






ＤＯＨＣとは

Ｄ＝Double
Ｏ＝Over
Ｈ＝Head
Ｃ＝Camshaft



エンジンのバルブを
動かすカムが、
バルブの上に２つあり、
それぞれのカムが
吸気バルブ・
排気バルブの動きを
独立して行います。


この車は、
フランスのプジョーが
1912年の
フランス・グランプリに
出場した時の
ものです。


エンジン概要

水冷　直列４気筒
１６(4×4)バルブ

ｼﾘﾝﾀﾞ ﾎﾞｱ×ｽﾄﾛｰｸ
＝110mm×200mm
排気量　7598cc

最高出力　130馬力
最高速度　164km/h


このエンジンを
設計したのは、

スイス人技術者で、
当時プジョーに
招かれていた
エルネスト・アンリ
(Ernest Henry)
です。


エンジンの
給排気効率と、
理想的な燃焼室
（円すい形）を
究極的に追求した
このエンジンは、

１気筒あたり
４つのバルブを
配置する、
画期的なものでした。


現在の自動車の
エンジンでは
当たり前となっている
この技術は、

既にこの時に、
プジョーが、
世界に先駆けて
出していたのです。