製造1974～89年
初期型はﾎﾞﾋﾞﾝ式ﾒｰﾀｰ
外寸 CXﾊﾟﾗｽ
(ｶｯｺ内はﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞ)
全 長 4.650ｍ
(4.900ｍ)
全 幅 1.770ｍ
( 同 一 )
全 高 1.360ｍ
(1.375ｍ)
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 2.845ｍ
(3.095ｍ)
ことしは、この車が記念の年を迎えました。
1974年に「ＤＳ(ﾃﾞｽﾞ)」の後継車として登場し、当時の最高級車種に位置づけられました。
もちろん、歴代シトロエンの前例に倣い、前輪駆動車ですが、この車はエンジン横置き方式（しかも、左回転!!）を採用しました。
車名の「ＣＸ=ｾ･ｲｸｽ」は空気抵抗係数を意味し、その名のとおり、圧倒的な空力性能を発揮しました。
シトロエン独創のハイドロサスペンション（フランス語は「イドロプヌマティック」）も、そのまま継承されました。
ﾌｧﾐﾘｱｰﾙ
CX Familiale
詳しいご説明は追って付け加えますが、
ＣＸ誕生後のシトロエンはプジョーの傘下となったため、
厳密な意味としては、この車が『最後の純血シトロエン』となりました。
シトロエンＤＳ
シトロエンＣＸ
シトロエンＧＳ
この３台は、
あと１００年後も
充分に通用する
デザインです。
※シトロエン
プジョー
マトラ(タルボ)
パナール
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