皆さま、おはようございます！
旧い鉄道雑誌を読み返すと、いろいろな発見があるのですが、
今回はこんなものを見つけちゃいましたよ。
「鉄道ファン」通巻４４号・昭和４０年２月号からの引用です。
ＥＦ６４型電気機関車の、どアップの号です。
ＥＦ６４の後ろに目を移すと、
そこには４５１系電車や旧型客車の姿が…
撮影されたこの場所、何を隠そう福島機関区の構内なんですよ。
ＥＦ６４の初期車（１～１０号機）は新製当初、
奥羽本線・福島駅‐米沢駅で運用されたことは
ファンの間では有名な話です。
この区間は昭和４３年に交流電化され、
ＥＦ６４は中央東線等に転出してしまいました。
現在はこの区間をＥ３系電車が快走しているわけで、
時代の移り変わりの速さを感じずにはいられませんね。
そんな号の巻頭には、こんな記事が掲載されておりました。
「雪の中山宿」
東北を中心に活躍された
鉄道ファンの重鎮といえば瀬古龍雄先生ですが、
こちらは瀬古さんが書かれた記事なのでした。
雪が積もる中山宿駅を通過する蒸気機関車や、
スイッチバック構造がよくわかる駅の様子など、
興味深い写真が多く掲載されているのですよ。
記事中には中山宿駅の構内配線も載っているのですが、
これを見て、ちょっと気になったんです。
旧ホームあと？旧スイッチバックあと？
昨年の夏に、平成９年に廃止になった
中山宿駅のスイッチバックの遺構を見に行ったんですけど、
その時に見た遺構とは別の、
もうひとつ旧い時代のスイッチバックがあったみたいで。
現地訪問の際は、ちゃんと下調べしないといけませんね。
調べてみると、中山宿駅は昭和３８年に、
それまで通過できなかったスイッチバック構造から、
通過が可能な配線に改良されているようです。
その際に構内配線が全面的に改められたんだとか。
鉄道ファン誌には、
廃止されたホームがしっかり写し出されておりました。
手前に見えるホームが、廃止された初代ホームですの。
そしてこちらが、
おそらくは定点と思われる場所で撮影した現在の様子です。
なんとなく、ホームの遺構が残ってそうな気が…
すべては背丈ほどある雑草の中ということで… (ﾉДT)
夏場はマムシが、
冬場にはクマちゃんと遭遇できちゃうという旧・中山宿駅。
いつかはじっくり探検したいです。
そして、古い雑誌のたった４ページほどで、
こんだけ楽しめちゃえるというこの趣味、
やめられまへんな～