皆さま、おばんです！
ランボルギーニ・カウンタック
昭和５０年代初頭に
日本中を熱くさせたスーパーカーブームを知る人ならば、
この車名を知らない人はいませんよね。
ＬＰ５００Ｓが持つ最高速度３００km/hは、
ライバルのフェラーリ５１２ＢＢの最高速度３０２km/hとともに、
当時のスーパーカーの頂点を極めていたのでした。
そんなカウンタックの魅力に魅了されていたエガちゃん、
番組の中でカウンタックに実際に触れ、
ついには購入までしちゃったんですよね。
（ずいぶん前の話ですけど）
購入したカウンタック、
イタズラが絶えなくて結局すぐに売っちゃったみたいですけど、
こんな感じで思い切った決断が出来るエガちゃんは、
本当にすごいと思う。
スーパーカーのレプリカと言えば、
ポンティアック・フィエロ・ベースの
不細工スーパーカーを想像してましたけど、
このブローバ・カウンタックは実車同様に、
パイプフレーム構造になっていたりして、
素人じゃ見分けがつかないレベルのものらしいです。
ちなみに我が家のカウンタック。
プラモデルで取りあえず満足してます (*ﾟｰﾟ*)
余談ですけど、昔乗ってたシトロエンＢＸは、
カウンタックのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ氏が、
ベルトーネに在籍していた頃の作品なんですよね。
シトロエンＢＸは、リアクォーター辺りのデザインに、
カウンタックのスピリットが込められている！
…なんて思い込みながら、毎晩クルマを飛ばし、
遊び呆けていたバブル期真っ只中の自分。
今じゃ、マニュアルの軽自動車で満足してるんですから、
人って変わるもんですよね (´∀｀)
ランボルギーニ・カウンタック
昭和５０年代初頭に
日本中を熱くさせたスーパーカーブームを知る人ならば、
この車名を知らない人はいませんよね。
ＬＰ５００Ｓが持つ最高速度３００km/hは、
ライバルのフェラーリ５１２ＢＢの最高速度３０２km/hとともに、
当時のスーパーカーの頂点を極めていたのでした。
そんなカウンタックの魅力に魅了されていたエガちゃん、
番組の中でカウンタックに実際に触れ、
ついには購入までしちゃったんですよね。
（ずいぶん前の話ですけど）
購入したカウンタック、
イタズラが絶えなくて結局すぐに売っちゃったみたいですけど、
こんな感じで思い切った決断が出来るエガちゃんは、
本当にすごいと思う。
スーパーカーのレプリカと言えば、
ポンティアック・フィエロ・ベースの
不細工スーパーカーを想像してましたけど、
このブローバ・カウンタックは実車同様に、
パイプフレーム構造になっていたりして、
素人じゃ見分けがつかないレベルのものらしいです。
ちなみに我が家のカウンタック。
プラモデルで取りあえず満足してます (*ﾟｰﾟ*)
余談ですけど、昔乗ってたシトロエンＢＸは、
カウンタックのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ氏が、
ベルトーネに在籍していた頃の作品なんですよね。
シトロエンＢＸは、リアクォーター辺りのデザインに、
カウンタックのスピリットが込められている！
…なんて思い込みながら、毎晩クルマを飛ばし、
遊び呆けていたバブル期真っ只中の自分。
今じゃ、マニュアルの軽自動車で満足してるんですから、
人って変わるもんですよね (´∀｀)