皆さま、おばんです！
今日は久しぶりに、仙貨詣の記事を書いちゃいます。
仙貨にはほぼ毎日のように通っているのですが、
３月のダイヤ改正以後は車両に大きな動きもなく、ただ眺めるだけの日々が過ぎておりました。
心配されていたナナゴの進退も、保留車を含めて３両が落ちただけに留まっており、
残る１２両が元気な姿を見せてくれているのは、本当に嬉しいことですね。
そんな中での本日の話題ですが、
ＤＥ１５姿のままで休車線に２ヶ月間近くも留置されていたＤＥ１０ ３５０８。
いよいよ本線出場の機会がやってきました。
出場前の整備作業も終えたようで、いつでも運用に就ける状態でした。
これで仙貨のＤＥ１０ ３５００番台車は、すべて本線仕業に就くことになります。
キャブ先端の改造後の様子が気になるところですが・・・
・・・ん？わかります？
見難そうですので、キャブの部分をもう少しアップします。
こんな感じでした。
確認し辛そうな前面ナンバープレートは、もはや仙貨凸３５００番台車のトレードマークです（笑）
ちなみにこれまで出場した６両の仙貨凸３５００番台を、改造仕上げのレベル順に並べてみました。
◎神レベル改造（前面扉封鎖・デッキ密連跡穴埋め済）・・・３５１２（１両）
◎一所懸命改造（前面扉あり・デッキ密連跡穴埋め済）・・・３５０３・３５０４（２両）
◎とりあえず改造（前面扉あり・デッキ密連跡ボルト残）・・・３５０５・３５０８・３５１０（３両）
ちなみに神レベルは土崎、一所懸命レベルは苗穂、とりあえずレベルは仙貨が改造担当工場だったりします。
頑張れ仙貨！（笑）
この様子ですと、今週中には本線で３５０８の姿を見ることが出来そうです。
そうなると、追いやられる釜が気になりますね。
休車中の１６９３を含め、原色釜に動きはあるのでしょうか。