【Vol,1788】

タイヤ交換もピークを過ぎ
社内も落ち着いてきたところに
1本の連絡が入りました・・・

タイヤ交換しようとしたら
ボルトが折れてしまいました

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● ホイールボルトが折れました。ヘタだから？

こんにちは
北斗クラフト代表の中西和則です(^^)

山形県寒河江市の北斗クラフトは
女性ひとりで来店しても怖くない
車を”安全に安心して“乗り続けたい人を応援する
自動車整備工場です

《〜記事の続きここから〜》

きれいに折れてます
今回はお客様自身で交換した時の出来事ですので
誰のせいか問題になりませんが

整備工場やSS等に
タイヤ交換を依頼したときこんな事が起きると
責任はその工場にあると思ってしまいませんか？

タイヤ交換を頼んだら
ネジを折られた
あそこはへたくそだ！

なんて事をたまに耳にすることがあります
でもそれは誤解かもしれません

そもそもどうして
ネジが折れてしまうのでしょう？

ネジを締める時とネジを緩める時
折れる確率が高いのは・・・

実は緩める時なんです

ネジが折れる原因は
ネジを斜めに入れるなどという
基本的な失敗は問題外として
その多くは
ナットとボルトのネジ部の癒着だと思っています
上図でも溝部に癒着の痕が残ってますね

ネジを締めるときは
　ネジを回して（動かして）固定する
　動→→→静（癒着の始まり）

ネジを緩めるときは

　静（癒着）→→→動・・ポキッ
　固定しているネジを回す（動かす）

癒着で回らないネジを回そうとすると
割と簡単にねじ切れてしまうものなんです
特に金属疲労を起こしてしまったネジなんて
ほんのひとヒネりで

ポキッ！あれ？

あっけないほどです

では、なぜ
金属疲労や癒着が起きてしまうのでしょう

それは

ネジの締め過ぎが何年も何回も積み重なり
ネジ（溝や山の間隔）が伸びてしまったり
ネジ山がすり減ったり・・しながら
金属疲労が蓄積しさらには癒着し
ある時、緩めようとしたタイミングで

ポキッ！あれ？

ですので、その時誰が作業したか・・
なんて言うのはお門違いの話で
たまたまその人の（工場の）運が悪かっただけかもしれないのです

っと、いうことで

普段からのタイヤ交換作業で
弛まず、かつ締めすぎない事がいかに大切か
ということです

ネジが折れてしまうと
余計な費用がかかりますし
大事な予定も狂ってしまうかもしれません

自分で交換作業をする場合は
今はホームセンターで比較的安価で売ってますので
トルクレンチを購入し
適切な強さで締付けしてくださいね

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ホイール（クリップ）ボルトが折れました