　X-ADVのシート高は790mm で決して高くはありませんがスクーターあるあるで足が開いてしまうので足付は悪くなります

　特に初期型X-ADV(RC95)はシートの側面がふくらんでいて歴代モデルの中で一番足付が悪い

初期型RC95

　両足母指球はしっかり付くので問題無いですが両足が大きく開いた状態になるのが少し気になります

片足付きではベッタリでこの状態が一番安定し安心があります

　現行型(RH21 )　その前のRH10もシート横の膨らみが無くシュッとしていて足付はかなり改善されているようです

2026年モデル(RH21 )

　リンクを交換すれば手軽にリアをローダウン出来ます

今はノーマルで乗っていますがローダウンリンクを試してみた結果をまとめておきます

ノーマルリンク　ノーマルサイドスタンド

-25mmのリンク

Tsr ローダウンリンク　ショートサイドスタンド-10mm

♦シート高さ

何処を測ればカタログ値の790mm？になるのか良く分かりませんが…

ノーマルリンク

※車体はほぼ垂直です

スケールの差を見ると−25mmとなります

Tsrローダウンリンク

リアキャリア位置で測定

ノーマルリンク

ノーマルは随分と腰高です

ローダウンリンク

♦センタースタンド

ローダウンリンクにすると当然ですが重くて非力なおやじにはまったく上がりませんw

　リア廻りをメンテする時はリアタイヤの下に20mm程度の板を敷けば軽く上がるので問題はありません

Tsrローダウンリンク

　フロントフォークの突き出しを行っていない状態での乗り味など素人の感想ですがまとめておきます

♦ハンドリング

　旋回時やバイクを降りて取り回しする時もハンドルが切れ込みます

低速時は顕著なので注意が必要、これが一番気になります

ノーマルの旋回性は非常に素直で乗り比べるとその良さに感動します

♦サスペンション

動きが鈍いです

段差を乗り越える時フロントに強い衝撃がありました

そしてリアは極端に柔らかくなります

比べて乗ってみるとやはりノーマルが素晴らしく良いです

♦傾き

ノーマルではかなり傾いています

右側通行用に設計されたものかも…

社外品にサイドスタンドの長さ調整できるものも販売されています　

ノーマルリンク＋ノーマルサイドスタンド

ローダウンリンク＋ショートサイドスタンド

　丁度良い感じです

ローダウンリンク＋ノーマルのサイドスタンドの場合はかなり立ち気味になり使いづらくなります

　今回はフロントサスの調整を行なっていないので当然の結果と思いますがそれをすれば良くなるかどうかわかりません

ノーマルの良さが際立つ結果となりました

20mm程度の差が気になる場合はブーツ等でカバーする方法が良いのではと感じました

おしまい

『チェーンカバーをどうしたものか？　◆X-ADV◆』　　このところX-ADV(RC95)の押し引き(動き始め)が重く感じますレブル1100と比べるとX-ADVの方が明らかに重い (車重は同じ位 : X-ADV…

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お試しローダウンリンク□X-ADV□