近江塩津から北陸線の列車に乗り、余呉で降りました。

吹田から1980円で、コロナ禍の給付金をICOCAにチャージしたのは、残り6100円まで食いつぶしていました。

ホームから見る余呉湖は、吹雪で霞んでいます⛄️

ユリブロに来訪される方は、余呉湖を予想されたのは、さすがですね😍

琵琶湖環状線構想で駅舎が尽く建て替えられる中、余呉駅は電化当時の姿で健在です。

雪景色の北陸線は、３年ぶりとなりました⛄️

彼氏が一服しようとライターを点火させるも、風と濡れた手では点くのも一苦労です😁

結局、余呉バス乗り場の片隅でひと息です🚬

雪が音を吸収して辺りは静かで、雑踏の大阪とは別世界です。

僅かな晴れ間になると、少し暖かく感じました☀️

観光協会では、レストランが休業でした💦

雪景色を見ながらの山菜そばは夢物語となり、これなら京都駅の立ち食いそばを、乗り換え待ちで犬喰いしたら良かったですね🍜

冬の風物詩であるワカサギ釣りは、不漁のために休業でした。

時おり水鳥の声だけが聞こえる、静かな余呉湖を楽しめます。

私は長靴姿なので、雪原を悠々と歩けましたよ。

しかし、足が重たい💦

003ユリ子だったら雪原も駆け抜けるだろうと、空想を描きます😁

それにしてもSNSの影響か、余呉湖には場違いな男女が目立っていました。

幸い、こちら側には来ずに、余呉トンネルのほうを目指していましたよ。

対岸のレストラン余呉湖に近い、スナックヨーロッパ余呉店へ行けや😁

３年前に取材した、スナックヨーロッパ余呉店です😁

左端の黒いのは、撮り鉄ですよ😁

線路際で三脚をセットして、寒い中を熱心なことです。

再び吹雪となりました。

吹雪に浮かぶ余呉駅です。

スマホのレンズにも、雪が付着ですよ。

夕方から間引き運転となるようです。

既に行き先変更は、近江今津で味わっていますよ。

深坂トンネルを抜けて越前は、帰りのリスクが発生ですね⛄️

「しらさぎ」が、雪を巻き上げて通過します。

先ほどの撮り鉄は、これが目当てだったと思います。

米原行きが出発ですが、満席が予想されるので、往路と同じく湖西線経由に致します。

受託している観光協会の人が駅舎から出て、列車の車掌に挨拶でした。

束の間の晴れ間が出た余呉駅に、敦賀行きが到着です。

乗り換えの近江塩津では、ここでもインバウンドが進出で、Ｃ国語が飛び交っていました。

白線の外側でスマホを構え、雪で滑って線路に落ちても知らんで。

終点の近江今津では、乗客たちがダッシュで階段を駆け下りていましたよ😁

乗り換え列車は12両で、急がんでもええのに😜

前寄りはガラガラやったで。

持ってきた時刻表は、５年前のコロナ禍で若江線に乗ったときのですよ🤣

JRでの旅行は殆んど無いので、わざわざ買わないです。

雷鳥が敦賀で打ち切り以外、あまり変わっていなかったです。

昭和32年の北陸線電化映像です。

木之本駅を出発して、戦時中に完成していた余呉トンネルを、祝賀列車が抜けますよ。

雪景色の余呉湖です