お盆休みの高野線旅行は、後半に移ります。

天見駅周辺を取材してから、橋本行きに乗りました。

紀河国境の紀見トンネルに入ります。

紀見トンネルを抜けた、紀見峠駅で降りました。

降りたのは、私１人だけ。

天見駅から初乗り運賃では無く、240円が距離を感じます。

中学２年生の夏休み、部活のリクレーションで金剛山を登りました🗻

帰りは紀見峠駅から乗りましたが、私は天見駅だと思っていましたよ。

仲間とのLINEで、紀見峠と判明です。

それにしても、顧問の先生は予定に無かった縦走をさせよったで。

さらに逞しく日焼けのユリ腕😁

先日、無印良品でライトグレーのＴシャツを仕入れながら、汗が目立つモスグリーンを着ています。

コロナ禍のマスク不足を経験なら、今でも洗って使い回しが続きますよ。

駅舎全体を撮りたいところ、逆光が阻みます☀

南海の小駅は、尽く無人化されています。

最近に塗り替えたようで、ペンキの匂いが漂っています。

お次は天見駅の塗り替えですね。

木枠に中折れネジ締めは、ブロ友さんが反応する物件ですよ。

金剛登山のルートだけに、洗い場があります。

私はトイレの水道でタオルハンカチを濡らし、染み付いたユリエキスを洗い流しました😁

エロ本ポストは、大阪でも見られましたね。

高野線では需要がある模様です😁

電車の中では、大スポのドギツい紙面をワザと見せつけていた、立ち客を思い出します。

改札口に対して、ホームは高いです。

単線時代の紀見峠駅です。

手前は貨物取り扱い施設の跡だと分かるも、駅舎とホームのアプローチがあり過ぎですね。

かつては、難波寄りにホームがあったようです。

（橋本新聞Webより無断転載）

電化当時の紀見峠駅です。

最近、街巡り物件では、ブロ友さんの後塵を拝する始末です。

『最近のユリ子は、キレが悪いぜ』

との、高笑いが聞こえてくる気配ですよ。

久しぶりに、ユリ嗅覚を少々出してみる😜

高野線沿いに、旧路線跡がありますよ。

左側の駐車場は、かつての貨物取り扱い施設でしょう。

緩やかな下り勾配ながら、少し先にはレベルとなっていますね。

これは、単線時代の安全側線跡です。

半分以上は切り崩されていますが。

砂利と排水溝が残ります。

阿部定物件となった、木柱の根元が残ります。

安全側線の終端部です。

安全側線の終端部には、鳥居と小さな祠があります。

近畿日本鉄道時代の昭和20年、安全側線を突き破って谷底に転落した事故が発生です。

慰霊碑らしいのが無かったので、これが代わりを務めているのでしょうか？

旧路線は、間もなく現行路線に吸い込まれて行きました。

現行路線にトンネルがあったので、山側に移動です。

３年前に取材した集落を望みます。

橋本行きが来ましたよ🚃

紀見峠駅に戻りました。

紀見山荘まで歩きたかったところ、暑くて暑くて🔥

猛暑は山間部まで襲います。

やがて避暑との言葉も消えそうです。

駅前の商店は、国道371号線にシフトするまでは、地元民や金剛登山で賑わっていたことでしょう。

再び駅のトイレで、タオルハンカチに染み付いたユリエキスを洗い流しました😁

紀見峠駅付近は、今後の課題と致します。

Wikipediaで調べると、現在の難波行きホームは旧路線に被さるように設置です。

橋本方面は、貨物側線の位置の模様です。

難波行きで帰ります。

今回は暑すぎて、高野線に乗っただけの内容となりました。

真夏の西日を受け、難波へ向かいます。

中百舌鳥駅で、地下鉄第１号線に乗り換えです。

例によって汗が噴き出した旅行でしたが、Ｔシャツには塩吹きが無かったですよ。

スマホも冷却した効果か、バッテリーの消耗は、信貴電旅行よりマシでした😄

お盆休み旅行では、高安山か近鉄京都線の興戸３号、或いは和歌山ブルースを考えていました。

先日の心霊短編を書いたら、急に高野線での旅行を決定です。