こんな握り飯が発売されているなんて・・。
味はまさに峠の釜飯と同じでした。
あなたの成分は・・・
・・・らしいです。
山陽本線からの車窓。
海がよく見える車窓は新鮮な気持ちになります。
廃止になった旧広島駅前電停。昨日の様子が一変していました。
同じく廃止になった猿猴橋町電停。
もう撤去が済んだことでしょう。
この橋が猿猴橋。
もう電車がこの橋を渡ることはありません。
独特な形の架線柱も見納めでしょう。
橋を渡りきると的場町の電停です。
このような案内がありました。
開業したらまた行きたいものです。
稲荷町の交差点を開業前の電停近くの横断歩道から見た眺め。
翌日から開業する新線。ここは舗装はされていません。
岩国に宿泊ですので、宮島口まで広電で。
そして山陽本線で岩国へと。
肉と魚よく食べるのはどっち？
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肉になりますね。
魚は最近高い・・・。
広島駅での暑さに耐えられずに電車に乗ることに。
まずは新線切り替えに伴い休止になる比治山線に。
降りたのは
いつまで続くか・・・
広島駅前に戻ってきまして少し様子見。
停留所のカミソリ停車。
この停車ができないと路面電車の運転士にはなれないとか聞いたことがあります。
お馴染みの指入り写真（爆笑）
今度は江波にある車庫を見に行きます。
途中ですれ違った元京都市電1915号
本当は乗りたかったのですが、今回は巡り合わせが悪くダメでした。
江波車庫
鉄骨架線柱がいい味を出しています。
この形式には初めて乗ります。
住所表記でフリガナがあるのは珍しいでしょうか。
今回の電停移設に伴い廃止となった猿猴橋電停そばにあるものです。
明日からはこの光景が見られなくなるというので、かなり多くの人たちが集まっていました。
被爆した当時からある地下水をくみ上げていたポンプ跡。
いかにも最終日といった横断幕。かなりの暑さに既にばて気味でした(-_-;)
翌日から営業開始となるターミナルでは、試運転の最中でした。
被爆電車650型も。
あまりここには来ないような気がしますが…。
デビュー当時の塗装の115系3000番台
こういう復活塗装が出ると、引退が近い・・・近年はそんな合図のような風潮になってきました。
こちらはいつまで現役でしょうか（謎）
かなり遅いアップになりましたが、広電の広島駅電停移設初日になります。
ここから移動開始です。
岩徳線で徳山まで出ました。
ここで昼飯。
PS16パンタグラフ
２ドア115系
普段は見られないなので、なんだか違和感があります。
瀬戸内海を望みながら東に進んでいきます。
思ったよりも多くの島があることに驚きます。
新幹線や夜行ばかりで通るばっかりでしたので、事実上の初乗車区間みたいな感じです。
かつては多くの特急・急行列車が停車していた駅も、今は閑散としていました。
東京～熱海「別線化」東海道新幹線の営業キロ変わる？ 折り返しルートの乗車券は？ | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
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お久しぶりです。
猛暑で体調がおかしくなり、こちらをお休みしてました。
西岩国駅
錦帯橋最寄り駅になります。
瀬戸内海を制圧された時点で、もう敗北決定でしょう。
